Porsche Panamera Turbo 970.1 vs BMW i7 xDrive60 G70 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Porsche Panamera Turbo 970.1 revient à 4 056 € d’énergie et le BMW i7 xDrive60 G70 à 509 €, soit un écart de 3 547 € par an en faveur du BMW i7 xDrive60 G70. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW i7 xDrive60 G70 est le moins cher : 4 506 € contre 433 € par an, soit 4 073 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW i7 xDrive60 G70 reste devant : 3 632 € pour le Porsche Panamera Turbo 970.1 contre 602 € pour le BMW i7 xDrive60 G70, soit 3 030 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 3 547 € par an, soit 17 735 € sur cinq ans et 35 470 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.