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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Panamera Turbo | i7 xDrive60 G70 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,66 s | 0,63 s · Panamera Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,86 s | 0,84 s · Panamera Turbo |
| 1 000 m départ arrêté | 21,75 s | 23,17 s | 1,42 s · Panamera Turbo |
| VMax (bridée constructeur) | 298 km/h | 240 km/h | 58 km/h · Panamera Turbo |
| Ratio poids/puissance | 3,58 kg/ch | 4,85 kg/ch | meilleur ratio · Panamera Turbo |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Panamera Turbo | i7 xDrive60 G70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 6,09 s |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 10,15 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 16,03 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,75 s | 23,17 s |
| VMax | 298 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 550 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 770 Nm | |
| Poids | 1 970 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 745 Nm | |
| Poids | 2 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la Panamera Turbo passe les 100 km/h en 4,03 s contre 4,66 s pour la i7 xDrive60. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 550 ch compense. À ce stade, la Panamera Turbo a 0,63 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Panamera Turbo roule à 156 km/h contre 145 km/h pour la i7 xDrive60. L’écart est de 0,54 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera Turbo franchit la ligne en 12,02 s contre 12,86 s. L’écart de 0,84 s représente environ 41 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Panamera Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 203 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera Turbo termine en 21,74 s contre 23,17 s, avec 1,43 s d’avance.
La Panamera Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i7 xDrive60 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera Turbo plafonne à 303 km/h, la i7 xDrive60 à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,94 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Panamera Turbo gagne (4,03 s vs 4,66 s).
Panamera Turbo passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo : 550 ch, ratio 3,58 kg/ch. i7 xDrive60 G70 : 544 ch, ratio 4,85 kg/ch.
Panamera Turbo : 298 km/h. i7 xDrive60 G70 : 240 km/h.