Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
666 €par an
22,2 kWh/100 km pondérés · 4,44 € aux 100 km · 3 328 kWh par an
| Profil | Répartition | Model | iX | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 640 € | 566 € | 74 € · iX |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 666 € | 665 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 662 € | 786 € | 124 € · Model |
Économie cumulée pour l’iX xDrive40
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 74 € par an en faveur du iX xDrive40. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 124 € par an en faveur du Model X Performance.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 74 à 124 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les Tesla Model X Performance d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes BMW iX xDrive40 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model X Performance revient à 666 € d’énergie et la BMW iX xDrive40 à 665 €, soit un écart de 1 € par an en faveur de la BMW iX xDrive40. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW iX xDrive40 est la moins chère : 640 € contre 566 € par an, soit 74 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model X Performance reste devant : 662 € pour la Tesla Model X Performance contre 786 € pour la BMW iX xDrive40, soit 124 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 1 € par an, soit 6 € sur cinq ans et 11 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
