AudiBenzin
A6 Sedan
204 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A6 Sedan | 520i G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 6h58 | 25 min · 520i G30 |
| Ladestopps | 5 Stopps | 0 Stopps | 5 Stopps · 520i G30 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 533,80 € | 84,53 € | 449,27 € · 520i G30 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 520i G30 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den A6 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,8 L/100km für A6 Sedan und 6,0 L/100km für 520i G30) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 34,1 L/100km (A6 Sedan) und 5,4 L/100km (520i G30). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,692 €/km | 102,46 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 31 km | 11 L verbraucht | 0,693 €/km | 21,49 € |
| Fahrt gesamt | 533,80 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 42 L verbraucht | 0,110 €/km | 84,53 € |
| Fahrt gesamt | 84,53 € |
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 520i G30 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 533,80 € (A6 Sedan) und 84,53 € (520i G30). Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.