Sur 0–100 km/h, 520i G30 gagne (7,75 s vs 8,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Sedan | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,75 s+0,41 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 15,66 s+0,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s−0,06 s | 28,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h+13 km/h | 231 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,68 kg/PS | 8,37 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Sedan | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 10,84 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 37,89 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 15,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 28,68 sknapper Abstand |
| Vmax | 244 km/h | 231 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 520i 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,16 s für den A6 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520i 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520i mit 116 km/h gegen 119 km/h des A6 Sedan. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520i die Linie in 15,66 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 520i erreicht das Limit bei 231 km/h, während der A6 Sedan weiter beschleunigt auf 244 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.
Bei etwa 926 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A6 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A6 Sedan die Strecke in 28,62 s gegenüber 28,68 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sedan auf 244 km/h, der Bmw 520i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,68 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 520i G30 gagne (7,75 s vs 8,16 s).
A6 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 8,16 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan : 204 PS, ratio 8,68 kg/PS. 520i G30 : 184 PS, ratio 8,37 kg/PS.
A6 Sedan : 244 km/h. 520i G30 : 231 km/h.