Taycan GTS J1.1 vs e-tron GT quattro auf der Autobahn: Reichweite, Ladestopps, Kosten | Caralogy

Taycanvse-tronBEV

Porsche Taycan GTS J1.1 vs Audi e-tron GT quattro

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine2023 vs 2026Hamburg → München770 km130 km/h

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 ch · 83.7 kWh · 2023

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

Simulationsstrecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

100%

328 km

Reichweite

Hamburg

0 km · Abfahrt

Ladung 1

8 min · +33 kWh · 20,09 €

Ladung 2

8 min · +33 kWh · 20,09 €

Ladung 3

8 min · +33 kWh · 20,09 €

Ladung 4

7 min · +29 kWh · 17,13 €

München

770 km · Ankunft 7h28

Stopps

7h28

Dauer

87,87 €

Kosten der verbrauchten Energie

AudiBEV

e-tron GT quattro

Données insuffisantes pour la simulation

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.

Ladepause	Porsche Taycan GTS J1.1	Audi e-tron GT quattro
5 Minuten	~62 km	-
10 Minuten	~123 km	-
20 Minuten	~247 km	-
Vollladung 10 → 80 %	~229 km · 23 min	-

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert: 20,3 kWh/100 km · 12,2 L/100 km
Batterie netto: 83,7 kWh · 97 kWh
Max. DC-Ladeleistung: 270 kW · 320 kW

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PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 ch · 83.7 kWh · 2023

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

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