AudiPHEV
RS 5 Sedan
639 ch · 22 kWh · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| RS 5 Sedan | S 580 e 4MATIC W223 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp |
| Kosten der verbrauchten Energie | 171,69 € | 148,47 €−23,22 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den RS 5 Sedan gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den S 580 e 4MATIC W223.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,4 kWh/100km für RS 5 Sedan und 25,7 kWh/100km für S 580 e 4MATIC W223) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,0 L/100km (RS 5 Sedan) und 10,4 L/100km (S 580 e 4MATIC W223). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 0,6× die Stromkosten des RS 5 Sedan und 0,7× die des S 580 e 4MATIC W223. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 78 km14 kWh verbraucht | 0,037 €/km | 2,87 € |
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 360 km43 L verbraucht | 0,244 €/km | 87,83 € |
| Würzburg, A7 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 332 km40 L verbraucht | 0,244 €/km | 80,99 € |
| Fahrt gesamt | 171,69 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 93 km24 kWh verbraucht | 0,051 €/km | 4,78 € |
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 578 km60 L verbraucht | 0,212 €/km | 122,59 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 99 km10 L verbraucht | 0,213 €/km | 21,10 € |
| Fahrt gesamt | 148,47 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der RS 5 Sedan in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 171,69 € (RS 5 Sedan) und 148,47 € (S 580 e 4MATIC W223). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.