TeslaBEV
Model S Plaid
1020 ch · 100 kWh · 2023
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model S Plaid | RS 5 Sedan | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h16 | 7h03−13 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp−1 Stopp |
| Gesamtkosten | 47,49 €−120,77 € | 168,26 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den RS 5 Sedan gegenüber 2 Stopps für insgesamt 18 Min. für den Model S Plaid.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,7 kWh/100km für Model S Plaid und 18,4 kWh/100km für RS 5 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,9 kWh/100km (Model S Plaid) und 12,0 L/100km (RS 5 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein BMW 530i (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 8,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~114 € kosten. Das ist 2,4× die Stromkosten des Model S Plaid und 0,7× die des RS 5 Sedan. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 451 km90 kWh verbraucht | 0,042 €/km | 18,90 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 240 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 201 km40 kWh verbraucht | 0,090 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 253 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 118 km24 kWh verbraucht | 0,090 €/km | 10,59 € |
| Fahrt gesamt | 47,49 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 78 km14 kWh verbraucht | 0,039 €/km | 3,01 € |
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 360 km43 L verbraucht | 0,239 €/km | 85,97 € |
| Würzburg, A7 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 332 km40 L verbraucht | 0,239 €/km | 79,28 € |
| Fahrt gesamt | 168,26 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model S Plaid | Audi RS 5 Sedan |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | - |
| 10 Minuten | ~146 km | - |
| 20 Minuten | ~293 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~351 km26 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der RS 5 Sedan in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 47,49 € (Model S Plaid) und 168,26 € (RS 5 Sedan). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.