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Audi RS e-tron GT vs Porsche Taycan 4S

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine · 2022 vs 2023 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

RS e-tron GT

671 ch · 93.4 kWh · 2022

VS
PorscheBEV

Taycan 4S

523 ch · 71 kWh · 2023

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

AudiBEV
RS e-tron GT
Données insuffisantes pour la simulation
PorscheBEV
Taycan 4S
100%
278 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
8 min · +28 kWh · 17,04 €
Ladung 2
8 min · +28 kWh · 17,04 €
Ladung 3
8 min · +28 kWh · 17,04 €
Ladung 4
8 min · +28 kWh · 17,04 €
Ladung 5
8 min · +27 kWh · 16,09 €
München
770 km · Ankunft 7h38
5
Stopps
7h38
Dauer
92,44 €
Kosten der verbrauchten Energie

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
LadepauseAudi RS e-tron GTPorsche Taycan 4S
5 Minuten-~51 km
10 Minuten-~103 km
20 Minuten-~206 km
Vollladung 10 → 80 %-~195 km · 23 min

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
11,1 L/100 km · 21,0 kWh/100 km
Batterie netto
93,4 kWh · 71 kWh
Max. DC-Ladeleistung
320 kW · 225 kW

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AudiBEV

RS e-tron GT

671 ch · 93.4 kWh · 2022

PorscheBEV

Taycan 4S

523 ch · 71 kWh · 2023

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A

Audi RS e-tron GT

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B

Porsche Taycan 4S

Auf dieser Seite7h38, 5 Stopps

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