AudiBenzin
S3 Sedan
333 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| S3 Sedan | A110 S 292 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h03−15 min |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp−3 Stopps |
| Gesamtkosten | 450,50 € | 91,94 €−358,56 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den A110 S 292 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den S3 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,4 L/100km für S3 Sedan und 7,0 L/100km für A110 S 292) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 29,4 L/100km (S3 Sedan) und 6,0 L/100km (A110 S 292). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 168 km50 L verbraucht | 0,586 €/km | 98,50 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 97 km28 L verbraucht | 0,582 €/km | 56,48 € |
| Fahrt gesamt | 450,50 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 675 km41 L verbraucht | 0,119 €/km | 80,59 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 95 km6 L verbraucht | 0,119 €/km | 11,34 € |
| Fahrt gesamt | 91,94 € | ||
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A110 S 292 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 450,50 € (S3 Sedan) und 91,94 € (A110 S 292). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.