AudiBenzin
S3 Sedan
333 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | S3 Sedan | 520d G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 6h58 | 20 min · 520d G30 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 0 Stopps | 4 Stopps · 520d G30 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 460,23 € | 61,05 € | 399,18 € · 520d G30 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 520d G30 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den S3 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,4 L/100km für S3 Sedan und 4,3 L/100km für 520d G30) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 29,4 L/100km (S3 Sedan) und 3,9 L/100km (520d G30). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,599 €/km | 100,63 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,599 €/km | 100,63 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,599 €/km | 100,63 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,599 €/km | 100,63 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 97 km | 28 L verbraucht | 0,595 €/km | 57,70 € |
| Fahrt gesamt | 460,23 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 30 L verbraucht | 0,079 €/km | 61,05 € |
| Fahrt gesamt | 61,05 € |
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333 ch · 2026
190 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 520d G30 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 460,23 € (S3 Sedan) und 61,05 € (520d G30). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.