AudiBenzin
SQ5 SUV
367 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | SQ5 SUV | 840i Convertible G15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 6h58 | 15 min · 840i Convertible G15 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 0 Stopps | 3 Stopps · 840i Convertible G15 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 453,97 € | 100,19 € | 353,78 € · 840i Convertible G15 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 840i Convertible G15 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den SQ5 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,8 L/100km für SQ5 SUV und 7,5 L/100km für 840i Convertible G15) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 29,0 L/100km (SQ5 SUV) und 6,4 L/100km (840i Convertible G15). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 165 km | 48 L verbraucht | 0,589 €/km | 97,18 € |
| Fahrt gesamt | 453,97 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 49 L verbraucht | 0,130 €/km | 100,19 € |
| Fahrt gesamt | 100,19 € |
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367 ch · 2026
340 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 840i Convertible G15 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 453,97 € (SQ5 SUV) und 100,19 € (840i Convertible G15). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.