BMWBenzin
128ti F40
265 ch · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| 128ti F40 | Born | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58−67 min | 8h05 |
| Ladestopps | 0 Stopps−5 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 87,34 € | 72,88 €−14,46 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 128ti F40 (Verbrenner) macht kein Stopp, der Born (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 67 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 87,34 € für 128ti F40 gegenüber 72,88 € für Born.
Die offiziellen WLTP-Werte (6,4 L/100km für 128ti F40 und 15,8 kWh/100km für Born) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 5,7 L/100km (128ti F40) und 19,0 kWh/100km (Born). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh — ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km44 L verbraucht | 0,113 €/km | 87,34 € |
| Fahrt gesamt | 87,34 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,39 €/kWh | 244 km46 kWh verbraucht | 0,074 €/km | 18,08 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 95 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 109 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 11,33 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 95 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 109 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 11,33 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 95 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 109 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 11,33 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 95 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 109 km21 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 11,33 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 92 kW geladene Energie · 0,55 €/kWh | 91 km17 kWh verbraucht | 0,104 €/km | 9,48 € |
| Fahrt gesamt | 72,88 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | BMW 128ti F40 | Cupra Born |
|---|---|---|
| 5 Minuten | — | ~31 km |
| 10 Minuten | — | ~62 km |
| 20 Minuten | — | ~123 km |
| Vollladung 10 → 80 % | — | ~190 km33 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
265 ch · 2021
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 128ti F40 in 6h58 an mit 0 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 87,34 € (128ti F40) und 72,88 € (Born). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.