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Leon e-Hybrid 245 6DSG
245 ch · 10.5 kWh · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Leon e-Hybrid 245 6DSG | 225xe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h08 | 5 min · Leon e-Hybrid 245 6DSG |
| Ladestopps | 1 Stopp | 2 Stopps | 1 Stopp · Leon e-Hybrid 245 6DSG |
| Kosten der verbrauchten Energie | 101,61 € | 134,29 € | 32,68 € · Leon e-Hybrid 245 6DSG |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Leon e-Hybrid 245 6DSG gegenüber 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den 225xe F44.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 kWh/100km für Leon e-Hybrid 245 6DSG und 17,9 kWh/100km für 225xe F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 6,9 L/100km (Leon e-Hybrid 245 6DSG) und 9,1 L/100km (225xe F44). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 1,0× die Stromkosten des Leon e-Hybrid 245 6DSG und 0,7× die des 225xe F44. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 60 km | 7 kWh verbraucht | 0,025 €/km | 1,49 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 519 km | 36 L verbraucht | 0,141 €/km | 73,19 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 191 km | 13 L verbraucht | 0,141 €/km | 26,93 € |
| Fahrt gesamt | 101,61 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 52 km | 9 kWh verbraucht | 0,036 €/km | 1,86 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 357 km | 32 L verbraucht | 0,185 €/km | 65,87 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 357 km | 32 L verbraucht | 0,185 €/km | 65,87 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 4 km | 0 L verbraucht | 0,171 €/km | 0,69 € |
| Fahrt gesamt | 134,29 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
245 ch · 10.5 kWh · 2022
220 ch · 9.3 kWh · 2021
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Leon e-Hybrid 245 6DSG in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 101,61 € (Leon e-Hybrid 245 6DSG) und 134,29 € (225xe F44). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.