BMWPHEV
740Le xDrive iPerformance G11
326 ch · 8.6 kWh · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 740Le xDrive iPerformance G11 | A6 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h08 | 7h23 | 15 min · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 5 Stopps | 3 Stopps · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 199,61 € | 569,78 € | 370,17 € · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 740Le xDrive iPerformance G11 (Plug-in-Hybrid) macht 2 Stopps für insgesamt 10 Min., der A6 Sedan (Verbrenner) 5 Stopps für insgesamt 25 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 199,61 € für 740Le xDrive iPerformance G11 gegenüber 569,78 € für A6 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,6 kWh/100km für 740Le xDrive iPerformance G11 und 7,8 L/100km für A6 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,5 L/100km (740Le xDrive iPerformance G11) und 34,1 L/100km (A6 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 38 km | 9 kWh verbraucht | 0,045 €/km | 1,72 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 332 km | 41 L verbraucht | 0,271 €/km | 89,84 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 332 km | 41 L verbraucht | 0,271 €/km | 89,84 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 67 km | 8 L verbraucht | 0,272 €/km | 18,22 € |
| Fahrt gesamt | 199,61 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 148 km | 50 L verbraucht | 0,739 €/km | 109,37 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 31 km | 11 L verbraucht | 0,740 €/km | 22,94 € |
| Fahrt gesamt | 569,78 € |
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326 ch · 8.6 kWh · 2018
204 ch · 2026
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Auf dieser Seite7h08, 2 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 740Le xDrive iPerformance G11 in 7h08 an mit 2 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 199,61 € (740Le xDrive iPerformance G11) und 569,78 € (A6 Sedan). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.