Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2016–2020 rangiert der 740Le xDrive iPerformance 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (38 km, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 6. von 10 bei Gesamtreichweite (435 km, hinter dem Bmw 745Le), 10. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt (11,6 L/100, hinter dem Bmw 745Le), 7. von 10 bei 0–100 km/h (5,3 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
G11 · GENERATION 2018 → · LUXUSLIMOUSINE
BMWPHEV
740Le xDrive iPerformance
326 PS, 38 km elektrische Reichweite, 5,3 s auf 100 : unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2016–2020, der 740Le xDrive iPerformance rangiert 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 6. von 10 bei Gesamtreichweite, 10. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 7. von 10 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
326PS
400 Nm · 113 PS elek.
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
435km
davon 38 km elek.
Batterie + Tank
8.6kWh
+ 46 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 740Le xDrive iPerformance
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Puissance électrique | 113 PS |
| Kombinierte Leistung | 326 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 8.6 kWh |
| Reichweite WLTP | 38 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 22,6 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,9 L/100km |
| Conso thermique | 11,6 L/100km |
| Tank | 46 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 30 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 435 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.238 mm |
| Radstand | 3.210 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.479 mm |
| Kofferraum | 420 L |
| Leergewicht | 2.000 kg |
| cW | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 65 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der 740Le xDrive iPerformance zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Letzte im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 740Le xDrive iPerformance: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
In der Stadt: 38 km rein elektrisch (Letzte im Segment)
Mit voller Batterie fährt der 740Le xDrive iPerformance die ersten 38 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 10. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 740Le xDrive iPerformance wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 740Le xDrive iPerformance im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite10e / 10
38 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Gesamtreichweite6e / 10
435 km
Min 248 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport TurismoMax 809 km · Bmw 745Le
Therm. Verbrauch geschätzt10e / 10
11.6 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h7e / 10
5,3 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,7 s
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV286 PS · 0-100 5,9 s
Panamera S Hybrid385 PS · 0-100 5,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 7 Series G11-Palette
Generation G11 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G11
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BMW 740Le xDrive iPerformance: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
38 km WLTP angekündigt - damit 10. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km vs 38 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 740Le xDrive iPerformance vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.