BMWPHEV
745e G11
394 ch · 11.2 kWh · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 745e G11 | A5 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h23 | 20 min · 745e G11 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 5 Stopps | 4 Stopps · 745e G11 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 179,74 € | 594,84 € | 415,10 € · 745e G11 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 745e G11 (Plug-in-Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der A5 Sedan (Verbrenner) 5 Stopps für insgesamt 25 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 179,74 € für 745e G11 gegenüber 594,84 € für A5 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,9 kWh/100km für 745e G11 und 7,5 L/100km für A5 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 11,3 L/100km (745e G11) und 35,6 L/100km (A5 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 49 km | 11 kWh verbraucht | 0,046 €/km | 2,25 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 365 km | 41 L verbraucht | 0,246 €/km | 89,84 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 356 km | 40 L verbraucht | 0,246 €/km | 87,66 € |
| Fahrt gesamt | 179,74 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 50 L verbraucht | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 50 L verbraucht | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 50 L verbraucht | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 50 L verbraucht | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 50 L verbraucht | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 62 km | 22 L verbraucht | 0,774 €/km | 48,00 € |
| Fahrt gesamt | 594,84 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
394 ch · 11.2 kWh · 2020
204 ch · 2026
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Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 745e G11 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 179,74 € (745e G11) und 594,84 € (A5 Sedan). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.