BMWBenzin
M5 F90
600 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | M5 F90 | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h13 | 10 min · M5 F90 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · M5 F90 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 136,19 € | 472,75 € | 336,56 € · M5 F90 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den M5 F90 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Q7 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,8 L/100km für M5 F90 und 8,4 L/100km für Q7 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,7 L/100km (M5 F90) und 30,2 L/100km (Q7 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 703 km | 61 L verbraucht | 0,177 €/km | 124,42 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 67 km | 6 L verbraucht | 0,176 €/km | 11,77 € |
| Fahrt gesamt | 136,19 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 99 km | 30 L verbraucht | 0,617 €/km | 61,07 € |
| Fahrt gesamt | 472,75 € |
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600 ch · 2018
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M5 F90 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 136,19 € (M5 F90) und 472,75 € (Q7 SUV). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.