BMWBenzin
X4 M40i G02
360 ch · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | X4 M40i G02 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · X4 M40i G02 |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · X4 M40i G02 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 109,58 € | 248,31 € | 138,73 € · X4 M40i G02 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den X4 M40i G02 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,1 L/100km für X4 M40i G02 und 12,7 L/100km für Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 7,0 L/100km (X4 M40i G02) und 15,9 L/100km (Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 54 L verbraucht | 0,142 €/km | 109,58 € |
| Fahrt gesamt | 109,58 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 481 km | 76 L verbraucht | 0,323 €/km | 155,15 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 289 km | 46 L verbraucht | 0,322 €/km | 93,17 € |
| Fahrt gesamt | 248,31 € |
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360 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X4 M40i G02 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 109,58 € (X4 M40i G02) und 248,31 € (Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1). Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.