BMWBenzin
X7 xDrive50i G07
462 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | X7 xDrive50i G07 | X6 xDrive30d G06 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · X6 xDrive30d G06 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · X6 xDrive30d G06 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 238,10 € | 93,57 € | 144,53 € · X6 xDrive30d G06 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den X6 xDrive30d G06 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den X7 xDrive50i G07.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,4 L/100km für X7 xDrive50i G07 und 6,2 L/100km für X6 xDrive30d G06) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,3 L/100km (X7 xDrive50i G07) und 5,6 L/100km (X6 xDrive30d G06). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 524 km | 75 L verbraucht | 0,309 €/km | 162,10 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 246 km | 35 L verbraucht | 0,309 €/km | 76,00 € |
| Fahrt gesamt | 238,10 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 43 L verbraucht | 0,122 €/km | 93,57 € |
| Fahrt gesamt | 93,57 € |
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462 ch · 2018
286 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X6 xDrive30d G06 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 238,10 € (X7 xDrive50i G07) und 93,57 € (X6 xDrive30d G06). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.