Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
StartseiteMarkenRoad TripBudgetDuellGuides
Caralogy

Die Fahrzeugvergleichsplattform. Physiksimulation, Road Trips, echte Kosten.

Navigation
Alle MarkenAuto-DuellBudgetRoad TripMethodik
Simulatoren
Road TripEnergiebudgetPerformance-Duell
Marken
VolkswagenBMWMercedesAudiOpelToyota
FRDEESIT
© 2026 Caralogy · Alle Rechte vorbehalten
Startseite›Autobahn›Atto 3 Extended Range

Autobahn-Simulation

BYDBEVKompakt-SUV2022

BYD Atto 3 Extended Range

Caralogy-Physiksimulation bei 130 km/h — Stopps, Dauer, reale Kosten.

Kosten Hamburg → München45,23 €770 km · 7h59 · 3 Tankstopps
Fahrt anpassen →

Autobahn-Verbrauch

16,7kWh/100

à 130 km/h

Autobahn-Reichweite

350km

bei 130 km/h

DC-Ladeleistung max

—kW

10→80 %

Ladezeit 10→80 %

—min

bei max. Ladeleistung

AutobahnReichweite & FahrtVerbrauchJährliche TCOLeistung0-100, ZeitenDatenblattSpecs & Daten
Simulationsstrecke

Hamburg → München · 770 km

7h59Gesamtzeit
3Stopps Ladung
45,23 €Gesamtkosten

Fahrt visualisieren

Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?

BYDBEV
Atto 3 Extended Range
100%
350 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
17 min · +23 kWh · 10.53 €
Ladung 2
17 min · +23 kWh · 10.53 €
Ladung 3
27 min · +34 kWh · 15.37 €
München
770 km · Ankunft 7h59
3
Stopps
7h59
Dauer
45,23 €
Kosten

Fahrtanalyse

BYD Atto 3 Extended Range auf Hamburg → München

Auf Hamburg → München absolviert der BYD Atto 3 Extended Range die Strecke in 7h59 mit 3 Stopps.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Consommation simulée : 16.7 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 15.5 kWh/100 km.

Energiekosten-Aufschlüsselung für Ihre Fahrt Hamburg → München

Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.

BYD

Atto 3 Extended Range

AbschnittDistanz€/kmKosten
Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh315 km53 kWh verbraucht0,035 €/km11,06 €
Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 83 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh140 km23 kWh verbraucht0,075 €/km10,53 €
Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 83 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh140 km23 kWh verbraucht0,075 €/km10,53 €
Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 76 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh174 km29 kWh verbraucht0,075 €/km13,11 €
Fahrt gesamt45,23 €

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.

LadepauseBYD Atto 3 Extended Range
5 Minuten——
10 Minuten——
20 Minuten——
Vollladung 10 → 80 %——

Entdecken Sie das vollständige Datenblatt des BYD Atto 3 Extended Range

Kalibrierte Specs, Leistung, jährliche Betriebskosten.

Datenblatt ansehen →

Nächster Schritt

Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.

Auto verkaufen

Wirkaufendeinauto

Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.

Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine Provision
Gebrauchtwagen kaufen

mobile.de

Gebrauchte BYD Atto 3 Extended Range und BYD Atto 3 Extended Range in Ihrer Nähe.

Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine Provision

Beliebte Duelle mit Atto 3 Extended Range

Mit einem Rivalen vergleichen

FiatBEV
Fiat 600e 156156 ch · 51.7 kWh
›
BYDBEV
BYD Dolphin Boost 150kW204 ch · 58.5 kWh
›
BYDBEV
BYD Seal U 160kW 2WD218 ch · 80 kWh
›

Häufig gestellte Fragen

Der BYD Atto 3 Extended Range braucht 3 Stopps auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 7h59.

Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.

Die Gesamtkosten der Fahrt im BYD Atto 3 Extended Range betragen 45,23 €, einschließlich der verbrauchten Energie zu Standardtarifen (Hamburg → München (770 km)).

Der BYD Atto 3 Extended Range ist mit 420 km WLTP angegeben, kann aber bei 130 km/h mit etwa 350 km rechnen. Dieser Wert bestimmt die Anzahl der Ladestopps.