FerrariBenzin
F8 Tributo
721 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| F8 Tributo | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−10 min | 7h13 |
| Ladestopps | 1 Stopp−2 Stopps | 3 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 180,80 €−241,86 € | 422,66 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den F8 Tributo gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Boxster 981.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,0 L/100km für F8 Tributo und 10,7 L/100km für Boxster 981) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 11,6 L/100km (F8 Tributo) und 27,0 L/100km (Boxster 981). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 608 km70 L verbraucht | 0,235 €/km | 142,72 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 162 km19 L verbraucht | 0,235 €/km | 38,09 € |
| Fahrt gesamt | 180,80 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 213 km58 L verbraucht | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 213 km58 L verbraucht | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 213 km58 L verbraucht | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 130 km35 L verbraucht | 0,550 €/km | 71,50 € |
| Fahrt gesamt | 422,66 € | ||
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der F8 Tributo in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 180,80 € (F8 Tributo) und 422,66 € (Boxster 981). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.