A
Ferrari F8 Tributo
Auf dieser Seite2,92 s
Gebrauchte Ferrari F8 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | F8 Tributo | Boxster | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,92 s | 5,60 s | 2,68 s · F8 Tributo |
| 400 m stehender Start | 9,98 s | 13,86 s | 3,88 s · F8 Tributo |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s | 25,21 s | 7,35 s · F8 Tributo |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 351 km/h | 252 km/h | 99 km/h · F8 Tributo |
| Leistungsgewicht | 1,99 kg/PS | 5,15 kg/PS | bestes Verhältnis · F8 Tributo |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | F8 Tributo | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 2,92 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 3,51 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 5,01 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 7,14 s | 21,85 s |
| 400 m stehender Start | 9,98 s | 13,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s | 25,21 s |
| Vmax | 351 km/h | 252 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
Beim Start erreicht der F8 Tributo 100 km/h in 2,92 s gegenüber 5,60 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der F8 Tributo 2,68 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F8 Tributo mit 193 km/h gegen 134 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 2,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Tributo die Linie in 9,98 s gegenüber 13,86 s. Der Abstand von 3,88 s entspricht etwa 166 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Tributo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 267 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Tributo in 17,85 s gegenüber 25,21 s, mit 7,35 s Vorsprung.
Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,99 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 2,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite2,92 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,60 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt F8 Tributo (2,92 s vs 5,60 s).
F8 Tributo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
F8 Tributo: 721 PS, Verhältnis 1,99 kg/PS. Boxster: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
F8 Tributo: 351 km/h. Boxster: 252 km/h.