FordBEV
Mustang Mach-E RWD
269 ch · 70 kWh · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Mustang Mach-E RWD | 3008 Hybrid 225 e-EAT8 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h02 | 7h03−59 min |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp−3 Stopps |
| Gesamtkosten | 58,51 €−68,89 € | 127,40 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 64 Min. für den Mustang Mach-E RWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,0 kWh/100km für Mustang Mach-E RWD und 14,5 kWh/100km für 3008 Hybrid 225 e-EAT8) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,3 kWh/100km (Mustang Mach-E RWD) und 8,9 L/100km (3008 Hybrid 225 e-EAT8). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,9× die Stromkosten des Mustang Mach-E RWD und 0,9× die des 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 296 km63 kWh verbraucht | 0,045 €/km | 13,23 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 132 km28 kWh verbraucht | 0,095 €/km | 12,60 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 132 km28 kWh verbraucht | 0,095 €/km | 12,60 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 132 km28 kWh verbraucht | 0,095 €/km | 12,60 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 99 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 78 km17 kWh verbraucht | 0,096 €/km | 7,48 € |
| Fahrt gesamt | 58,51 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 60 km9 kWh verbraucht | 0,030 €/km | 1,83 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 435 km39 L verbraucht | 0,177 €/km | 77,01 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 275 km24 L verbraucht | 0,177 €/km | 48,56 € |
| Fahrt gesamt | 127,40 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Ford Mustang Mach-E RWD | Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | — | — |
| 10 Minuten | — | — |
| 20 Minuten | — | — |
| Vollladung 10 → 80 % | — | — |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
269 ch · 70 kWh · 2021
225 ch · 11 kWh · 2022
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte Ford Mustang Mach-E RWD und Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 58,51 € (Mustang Mach-E RWD) und 127,40 € (3008 Hybrid 225 e-EAT8). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.