FordBEV
Mustang Mach-E RWD
269 ch · 70 kWh · 2021
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Mustang Mach-E RWD | Macan 95B.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h02 | 7h03 | 59 min · Macan 95B.2 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Macan 95B.2 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 72,98 € | 201,55 € | 128,57 € · Mustang Mach-E RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Macan 95B.2 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Mustang Mach-E RWD (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 64 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 72,98 € für Mustang Mach-E RWD gegenüber 201,55 € für Macan 95B.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,0 kWh/100km für Mustang Mach-E RWD und 10,3 L/100km für Macan 95B.2) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,3 kWh/100km (Mustang Mach-E RWD) und 12,9 L/100km (Macan 95B.2). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 296 km | 63 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 12,61 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 132 km | 28 kWh verbraucht | 0,127 €/km | 16,80 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 132 km | 28 kWh verbraucht | 0,127 €/km | 16,80 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 132 km | 28 kWh verbraucht | 0,127 €/km | 16,80 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 99 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 78 km | 17 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 9,98 € |
| Fahrt gesamt | 72,98 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 524 km | 67 L verbraucht | 0,262 €/km | 137,14 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 246 km | 32 L verbraucht | 0,262 €/km | 64,41 € |
| Fahrt gesamt | 201,55 € |
| Ladepause | Ford Mustang Mach-E RWD | Porsche Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
269 ch · 70 kWh · 2021
245 ch · 2019
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite8h02, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Macan 95B.2 in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 72,98 € (Mustang Mach-E RWD) und 201,55 € (Macan 95B.2). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.