HondaBEV
e:Ny1
201 ch · 61.9 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | e:Ny1 | Qashqai e-POWER 190 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h28 | 7h03 | 85 min · Qashqai e-POWER 190 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Qashqai e-POWER 190 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 72,43 € | 113,62 € | 41,19 € · e:Ny1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Qashqai e-POWER 190 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der e:Ny1 (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 90 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 72,43 € für e:Ny1 gegenüber 113,62 € für Qashqai e-POWER 190.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,4 kWh/100km für e:Ny1 und 6,0 L/100km für Qashqai e-POWER 190) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,5 kWh/100km (e:Ny1) und 6,8 L/100km (Qashqai e-POWER 190). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 272 km | 56 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 11,15 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 74 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 74 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 74 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 68 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 136 km | 28 kWh verbraucht | 0,123 €/km | 16,72 € |
| Fahrt gesamt | 72,43 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 728 km | 50 L verbraucht | 0,148 €/km | 107,41 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 42 km | 3 L verbraucht | 0,148 €/km | 6,21 € |
| Fahrt gesamt | 113,62 € |
| Ladepause | Honda e:Ny1 | Nissan Qashqai e-POWER 190 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~22 km | - |
| 10 Minuten | ~44 km | - |
| 20 Minuten | ~89 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~211 km · 51 min | - |
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201 ch · 61.9 kWh · 2023
190 ch · 2022
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Qashqai e-POWER 190 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 72,43 € (e:Ny1) und 113,62 € (Qashqai e-POWER 190). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.