JaguarBenzin
E-PACE P200
200 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | E-PACE P200 | A3 Sportback TFSI 110 kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h33 | 30 min · E-PACE P200 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 7 Stopps | 6 Stopps · E-PACE P200 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 160,82 € | 715,15 € | 554,33 € · E-PACE P200 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den E-PACE P200 gegenüber 7 Stopps für insgesamt 35 Min. für den A3 Sportback TFSI 110 kW.
Die offiziellen WLTP-Werte (7,7 L/100km für E-PACE P200 und 6,2 L/100km für A3 Sportback TFSI 110 kW) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,6 L/100km (E-PACE P200) und 42,8 L/100km (A3 Sportback TFSI 110 kW). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 636 km | 61 L verbraucht | 0,209 €/km | 132,80 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 134 km | 13 L verbraucht | 0,209 €/km | 28,02 € |
| Fahrt gesamt | 160,82 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Kassel, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 45 L verbraucht | 0,930 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 34 km | 15 L verbraucht | 0,929 €/km | 31,60 € |
| Fahrt gesamt | 715,15 € |
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200 ch · 2018
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der E-PACE P200 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 160,82 € (E-PACE P200) und 715,15 € (A3 Sportback TFSI 110 kW). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.