MercedesPHEV
AMG S 63 E Performance W223
802 ch · 10.4 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| AMG S 63 E Performance W223 | Model S Long Range | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−11 min | 7h14 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp |
| Kosten der verbrauchten Energie | 207,02 € | 48,14 €−158,88 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den AMG S 63 E Performance W223 gegenüber 1 Stopp von 15 Min. für den Model S Long Range.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,2 kWh/100km für AMG S 63 E Performance W223 und 17,5 kWh/100km für Model S Long Range) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 13,7 L/100km (AMG S 63 E Performance W223) und 18,2 kWh/100km (Model S Long Range). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 9,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~128 € kosten. Das ist 0,6× die Stromkosten des AMG S 63 E Performance W223 und 2,7× die des Model S Long Range. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 31 km7 kWh verbraucht | 0,044 €/km | 1,38 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 500 km68 L verbraucht | 0,278 €/km | 139,06 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 239 km33 L verbraucht | 0,279 €/km | 66,59 € |
| Fahrt gesamt | 207,02 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 494 km90 kWh verbraucht | 0,036 €/km | 18,01 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Supercharger 223 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 276 km50 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 30,13 € |
| Fahrt gesamt | 48,14 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Mercedes AMG S 63 E Performance W223 | Tesla Model S Long Range |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~80 km |
| 10 Minuten | - | ~160 km |
| 20 Minuten | - | ~320 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~384 km26 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
802 ch · 10.4 kWh · 2024
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der AMG S 63 E Performance W223 in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 207,02 € (AMG S 63 E Performance W223) und 48,14 € (Model S Long Range). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.