MercedesHybrid
S 450 4MATIC Saloon, long version W223
381 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | SQ5 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h13 | 10 min · S 450 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · S 450 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 174,44 € | 484,56 € | 310,12 € · S 450 4MATIC Saloon, long version W223 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den S 450 4MATIC Saloon, long version W223 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den SQ5 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,0 L/100km für S 450 4MATIC Saloon, long version W223 und 8,8 L/100km für SQ5 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,4 L/100km (S 450 4MATIC Saloon, long version W223) und 29,0 L/100km (SQ5 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 655 km | 68 L verbraucht | 0,227 €/km | 148,43 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 115 km | 12 L verbraucht | 0,226 €/km | 26,01 € |
| Fahrt gesamt | 174,44 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 202 km | 58 L verbraucht | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 165 km | 48 L verbraucht | 0,629 €/km | 103,73 € |
| Fahrt gesamt | 484,56 € |
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381 ch · 2026
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der S 450 4MATIC Saloon, long version W223 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 174,44 € (S 450 4MATIC Saloon, long version W223) und 484,56 € (SQ5 SUV). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.