Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version W223
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,42 s
| Messgröße | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | SQ5 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,86 s | 4,42 s | 0,44 s · SQ5 SUV |
| 400 m stehender Start | 13,09 s | 12,76 s | 0,33 s · SQ5 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 23,76 s | 23,50 s | 0,26 s · SQ5 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,73 kg/PS | 5,56 kg/PS | bestes Verhältnis · SQ5 SUV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s · knapper Abstand | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 1,78 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,40 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 4,86 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 6,52 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 17,55 s |
| 400 m stehender Start | 13,09 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,76 s | 23,50 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | Pending |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 4,86 s für den S 450 4MATIC Saloon, long version. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 SUV 0,44 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 138 km/h des S 450 4MATIC Saloon, long version. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 SUV die Linie in 12,76 s gegenüber 13,08 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 SUV in 23,50 s gegenüber 23,76 s, mit nur 0,26 s Vorsprung. Der S 450 4MATIC Saloon, long version schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 450 4MATIC Saloon, long version und SQ5 SUV sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,73 kg/PS vs 5,56 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt SQ5 SUV (4,42 s vs 4,86 s).
S 450 4MATIC Saloon, long version W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 381 PS, Verhältnis 5,73 kg/PS. SQ5 SUV: 367 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS.
S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. SQ5 SUV: 250 km/h.