MercedesBenzin
V 300 d 4MATIC
245 ch · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | V 300 d 4MATIC | A5 Avant | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h23 | 20 min · V 300 d 4MATIC |
| Ladestopps | 1 Stopp | 5 Stopps | 4 Stopps · V 300 d 4MATIC |
| Kosten der verbrauchten Energie | 174,44 € | 578,13 € | 403,69 € · V 300 d 4MATIC |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den V 300 d 4MATIC gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den A5 Avant.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,7 L/100km für V 300 d 4MATIC und 7,6 L/100km für A5 Avant) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,4 L/100km (V 300 d 4MATIC) und 34,6 L/100km (A5 Avant). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 603 km | 63 L verbraucht | 0,227 €/km | 136,71 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 167 km | 17 L verbraucht | 0,226 €/km | 37,73 € |
| Fahrt gesamt | 174,44 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 50 L verbraucht | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 50 L verbraucht | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 50 L verbraucht | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 50 L verbraucht | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 50 L verbraucht | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 42 km | 14 L verbraucht | 0,745 €/km | 31,29 € |
| Fahrt gesamt | 578,13 € |
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245 ch · 2024
204 ch · 2026
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der V 300 d 4MATIC in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 174,44 € (V 300 d 4MATIC) und 578,13 € (A5 Avant). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.