MGBEV
Cyberster AWD
544 ch · 74.4 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cyberster AWD | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h42 | 7h18 | 24 min · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 4 Stopps | 2 Stopps · Cyberster AWD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 54,23 € | 140,36 € | 86,13 € · Cyberster AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (Verbrenner) macht 4 Stopps für insgesamt 20 Min., der Cyberster AWD (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 44 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 54,23 € für Cyberster AWD gegenüber 140,36 € für 911 Carrera S Cabriolet 991.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,7 kWh/100km für Cyberster AWD und 10,2 L/100km für 911 Carrera S Cabriolet 991.2) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,5 kWh/100km (Cyberster AWD) und 8,4 L/100km (911 Carrera S Cabriolet 991.2). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 382 km | 67 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 13,40 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 105 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 170 km | 30 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 17,86 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 97 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 218 km | 38 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 22,98 € |
| Fahrt gesamt | 54,23 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 181 km | 15 L verbraucht | 0,182 €/km | 33,01 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 181 km | 15 L verbraucht | 0,182 €/km | 33,01 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 181 km | 15 L verbraucht | 0,182 €/km | 33,01 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 181 km | 15 L verbraucht | 0,182 €/km | 33,01 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 46 km | 4 L verbraucht | 0,181 €/km | 8,33 € |
| Fahrt gesamt | 140,36 € |
| Ladepause | MG Cyberster AWD | Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
544 ch · 74.4 kWh · 2023
426 ch · 2017
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h42, 2 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 911 Carrera S Cabriolet 991.2 in 7h18 an mit 4 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 54,23 € (Cyberster AWD) und 140,36 € (911 Carrera S Cabriolet 991.2). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.