PorscheBenzin
911 Carrera T 991.2
345 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 911 Carrera T 991.2 | Cayman PDK 987 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h03 | 10 min · Cayman PDK 987 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 1 Stopp | 2 Stopps · Cayman PDK 987 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 391,35 € | 166,34 € | 225,01 € · Cayman PDK 987 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Cayman PDK 987 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den 911 Carrera T 991.2.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 L/100km für 911 Carrera T 991.2 und 10,1 L/100km für Cayman PDK 987) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 25,0 L/100km (911 Carrera T 991.2) und 10,6 L/100km (Cayman PDK 987). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 58 L verbraucht | 0,509 €/km | 117,10 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 79 km | 20 L verbraucht | 0,507 €/km | 40,05 € |
| Fahrt gesamt | 391,35 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 542 km | 58 L verbraucht | 0,216 €/km | 117,05 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 228 km | 24 L verbraucht | 0,216 €/km | 49,29 € |
| Fahrt gesamt | 166,34 € |
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345 ch · 2018
269 ch · 2010
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayman PDK 987 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 391,35 € (911 Carrera T 991.2) und 166,34 € (Cayman PDK 987). Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.