PorscheBenzin
911 Targa 4 991.1
355 ch · 2014
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 911 Targa 4 991.1 | 220d Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 6h58 | 25 min · 220d Convertible F22 |
| Ladestopps | 5 Stopps | 0 Stopps | 5 Stopps · 220d Convertible F22 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 172,59 € | 72,01 € | 100,58 € · 220d Convertible F22 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 220d Convertible F22 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den 911 Targa 4 991.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,5 L/100km für 911 Targa 4 991.1 und 5,1 L/100km für 220d Convertible F22) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 11,0 L/100km (911 Targa 4 991.1) und 4,6 L/100km (220d Convertible F22). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 16 L verbraucht | 0,224 €/km | 32,75 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 16 L verbraucht | 0,224 €/km | 32,75 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 16 L verbraucht | 0,224 €/km | 32,75 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 16 L verbraucht | 0,224 €/km | 32,75 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 16 L verbraucht | 0,224 €/km | 32,75 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 39 km | 4 L verbraucht | 0,226 €/km | 8,83 € |
| Fahrt gesamt | 172,59 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 35 L verbraucht | 0,094 €/km | 72,01 € |
| Fahrt gesamt | 72,01 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
355 ch · 2014
190 ch · 2018
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Gebrauchte Porsche 911 Targa 4 991.1 in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte BMW 220d Convertible F22 in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 220d Convertible F22 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 172,59 € (911 Targa 4 991.1) und 72,01 € (220d Convertible F22). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.