PorscheBenzin
911 Targa 4 GTS 991.2
456 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 911 Targa 4 GTS 991.2 | M440i G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 150,38 € | 162,41 € | 12,03 € · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 911 Targa 4 GTS 991.2 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den M440i G22.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,2 L/100km für 911 Targa 4 GTS 991.2 und 8,1 L/100km für M440i G22) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,0 L/100km (911 Targa 4 GTS 991.2) und 9,7 L/100km (M440i G22). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 678 km | 61 L verbraucht | 0,195 €/km | 132,33 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 92 km | 8 L verbraucht | 0,196 €/km | 18,05 € |
| Fahrt gesamt | 150,38 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 546 km | 53 L verbraucht | 0,211 €/km | 115,23 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 224 km | 22 L verbraucht | 0,211 €/km | 47,18 € |
| Fahrt gesamt | 162,41 € |
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456 ch · 2018
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 911 Targa 4 GTS 991.2 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 150,38 € (911 Targa 4 GTS 991.2) und 162,41 € (M440i G22). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.