PorscheBenzin
911 Turbo 991.1
520 ch · 2015
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 911 Turbo 991.1 | 718 Boxster GTS PDK | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h13 | 10 min · 911 Turbo 991.1 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · 911 Turbo 991.1 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 163,75 € | 434,43 € | 270,68 € · 911 Turbo 991.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 911 Turbo 991.1 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den 718 Boxster GTS PDK.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,8 L/100km für 911 Turbo 991.1 und 10,7 L/100km für 718 Boxster GTS PDK) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,8 L/100km (911 Turbo 991.1) und 26,0 L/100km (718 Boxster GTS PDK). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 624 km | 61 L verbraucht | 0,213 €/km | 132,80 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 146 km | 14 L verbraucht | 0,212 €/km | 30,94 € |
| Fahrt gesamt | 163,75 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,563 €/km | 124,99 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,563 €/km | 124,99 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 222 km | 58 L verbraucht | 0,563 €/km | 124,99 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 105 km | 27 L verbraucht | 0,566 €/km | 59,46 € |
| Fahrt gesamt | 434,43 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
520 ch · 2015
365 ch · 2018
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h13, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 911 Turbo 991.1 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 163,75 € (911 Turbo 991.1) und 434,43 € (718 Boxster GTS PDK). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.