PorscheBenzin
Cayenne GTS E3.1
460 ch · 2021
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne GTS E3.1 | Cayenne Coupe E3.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 7h23 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 5 Stopps | 5 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 256,34 € | 228,94 € | 27,40 € · Cayenne Coupe E3.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne GTS E3.1 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne Coupe E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,1 L/100km für Cayenne GTS E3.1 und 11,7 L/100km für Cayenne Coupe E3.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 16,4 L/100km (Cayenne GTS E3.1) und 14,6 L/100km (Cayenne Coupe E3.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 130 km | 21 L verbraucht | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 130 km | 21 L verbraucht | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 130 km | 21 L verbraucht | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 130 km | 21 L verbraucht | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 130 km | 21 L verbraucht | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 119 km | 19 L verbraucht | 0,332 €/km | 39,52 € |
| Fahrt gesamt | 256,34 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 21 L verbraucht | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 21 L verbraucht | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 21 L verbraucht | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 21 L verbraucht | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 146 km | 21 L verbraucht | 0,297 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 41 km | 6 L verbraucht | 0,296 €/km | 12,12 € |
| Fahrt gesamt | 228,94 € |
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460 ch · 2021
340 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne GTS E3.1 in 7h23 an mit 5 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 256,34 € (Cayenne GTS E3.1) und 228,94 € (Cayenne Coupe E3.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.