PorscheBenzin
Cayenne S E3.1
440 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne S E3.1 | Cayenne GTS 958.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 7h03 | 20 min · Cayenne GTS 958.1 |
| Ladestopps | 5 Stopps | 1 Stopp | 4 Stopps · Cayenne GTS 958.1 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 234,81 € | 260,25 € | 25,44 € · Cayenne S E3.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Cayenne GTS 958.1 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne S E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,0 L/100km für Cayenne S E3.1 und 13,3 L/100km für Cayenne GTS 958.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 15,0 L/100km (Cayenne S E3.1) und 16,6 L/100km (Cayenne GTS 958.1). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,305 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 59 km | 9 L verbraucht | 0,305 €/km | 17,99 € |
| Fahrt gesamt | 234,81 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 461 km | 77 L verbraucht | 0,338 €/km | 155,84 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 309 km | 51 L verbraucht | 0,338 €/km | 104,41 € |
| Fahrt gesamt | 260,25 € |
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440 ch · 2019
420 ch · 2013
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne GTS 958.1 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 234,81 € (Cayenne S E3.1) und 260,25 € (Cayenne GTS 958.1). Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.