PorscheBenzin
Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
420 ch · 2012
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne S Coupe | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h23 | 20 min · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Ladestopps | 1 Stopp | 5 Stopps | 4 Stopps · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Kosten der verbrauchten Energie | 238,10 € | 252,72 € | 14,62 € · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S) gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne S Coupe.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,4 L/100km für Cayenne S (8-speed Tiptronic S) und 12,1 L/100km für Cayenne S Coupe) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,3 L/100km (Cayenne S (8-speed Tiptronic S)) und 15,1 L/100km (Cayenne S Coupe). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 536 km | 76 L verbraucht | 0,309 €/km | 165,60 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 234 km | 33 L verbraucht | 0,310 €/km | 72,50 € |
| Fahrt gesamt | 238,10 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 65 km | 10 L verbraucht | 0,328 €/km | 21,29 € |
| Fahrt gesamt | 252,72 € |
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420 ch · 2012
420 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 238,10 € (Cayenne S (8-speed Tiptronic S)) und 252,72 € (Cayenne S Coupe). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.