958.1 · GENERATION 2012 · GROSSER SUV
PorscheICE

Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

420 PS, 5,7 s auf 100 : unter den 17 E-SUV 2010–2014, der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) rangiert 7. von 17 bei 0–100 km/h, 7. von 17 bei Höchstgeschw., 6. von 17 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.45415.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

420PS

550 Nm

0 → 100 km/h

5,7s

VMax 258 km/h

Verbr.

11,4L

/100 km

Tank

84.793184L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

ArchitekturV · 8 cyl. · Atmosphérique
Hubraum4.806 cm³
Puissance thermique406 PS
Kombinierte Leistung420 PS
Kombiniertes Drehmoment550 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP11,4 L/100km
Tank84.793184 L

Leistung

0 → 100 km/h5,7 s
VMax258 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.846 mm
Radstand2.895 mm
Breite1.939 mm
Höhe1.705 mm
Kofferraum671 L
Leergewicht2.065 kg
cW0.36

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 17 E-SUV positioniert sich der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 6. von 17 bei Leistungsgewicht (203 PS/t). 6. von 17 bei Leistungsgewicht (203 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,4 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo S (1. mit 4,4 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo S (1. mit 282 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 5,7 s auf 100 (7. von 17 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 7. von 17 bei 0–100 km/h, 1,3 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo S (4,4 s).

Höchstgeschwindigkeit: 258 km/h (7. von 17 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 258 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 282 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) im Vergleich zu den E-SUV steht

Vergleich über 17 E-SUV zwischen 2010–2014 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h7e / 17
5,7 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 4,4 s · Porsche Cayenne Turbo S
Höchstgeschw.7e / 17
258 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 282 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Leistungsgewicht6e / 17
203 PS/t
Min 150 PS/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 263 PS/t · Porsche Cayenne Turbo S

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Cayenne S (8-speed Tiptronic S)

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S): was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 17 E-SUV 2010–2014 rangiert der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 7. von 17 bei 0–100 km/h (5,7 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 7. von 17 bei Höchstgeschw. (258 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 6. von 17 bei Leistungsgewicht (203 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.