PorscheBenzin
Cayenne Turbo
550 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne Turbo | Cayenne S | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h28 | 7h23 | 5 min · Cayenne S |
| Ladestopps | 6 Stopps | 5 Stopps | 1 Stopp · Cayenne S |
| Kosten der verbrauchten Energie | 284,05 € | 250,64 € | 33,41 € · Cayenne S |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne S gegenüber 6 Stopps für insgesamt 30 Min. für den Cayenne Turbo.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,6 L/100km für Cayenne Turbo und 12,0 L/100km für Cayenne S) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,0 L/100km (Cayenne Turbo) und 15,0 L/100km (Cayenne S). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,370 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 17 km | 3 L verbraucht | 0,373 €/km | 6,34 € |
| Fahrt gesamt | 284,05 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 142 km | 21 L verbraucht | 0,326 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 59 km | 9 L verbraucht | 0,326 €/km | 19,20 € |
| Fahrt gesamt | 250,64 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
550 ch · 2019
440 ch · 2019
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Auf dieser Seite7h28, 6 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne S in 7h23 an mit 5 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 284,05 € (Cayenne Turbo) und 250,64 € (Cayenne S). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.