PorscheBenzin
Cayenne Turbo S
570 ch · 2016
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne Turbo S | Panamera GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h13 | 5 min · Panamera GTS |
| Ladestopps | 4 Stopps | 3 Stopps | 1 Stopp · Panamera GTS |
| Kosten der verbrauchten Energie | 256,90 € | 170,43 € | 86,47 € · Panamera GTS |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Panamera GTS gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Cayenne Turbo S.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,3 L/100km für Cayenne Turbo S und 12,4 L/100km für Panamera GTS) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 15,4 L/100km (Cayenne Turbo S) und 10,2 L/100km (Panamera GTS). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 155 km | 24 L verbraucht | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 155 km | 24 L verbraucht | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 155 km | 24 L verbraucht | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 155 km | 24 L verbraucht | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 152 km | 23 L verbraucht | 0,333 €/km | 50,66 € |
| Fahrt gesamt | 256,90 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 143 km | 15 L verbraucht | 0,221 €/km | 31,57 € |
| Fahrt gesamt | 170,43 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
570 ch · 2016
460 ch · 2019
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Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera GTS in 7h13 an mit 3 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 256,90 € (Cayenne Turbo S) und 170,43 € (Panamera GTS). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.