PorscheBenzin
Cayenne V6 958.1
304 ch · 2013
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Cayenne V6 958.1 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h08 | 7h03−5 min |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp−1 Stopp |
| Gesamtkosten | 344,39 € | 105,67 €−238,72 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 gegenüber 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Cayenne V6 958.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,1 L/100km für Cayenne V6 958.1 und 5,4 L/100km für Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 22,0 L/100km (Cayenne V6 958.1) und 6,8 L/100km (Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 347 km76 L verbraucht | 0,447 €/km | 155,15 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 347 km76 L verbraucht | 0,447 €/km | 155,15 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 76 km17 L verbraucht | 0,449 €/km | 34,10 € |
| Fahrt gesamt | 344,39 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 733 km50 L verbraucht | 0,137 €/km | 100,63 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 37 km2 L verbraucht | 0,136 €/km | 5,03 € |
| Fahrt gesamt | 105,67 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 344,39 € (Cayenne V6 958.1) und 105,67 € (Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.