PorscheBenzin
Cayman
279 ch · 2014
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayman | 5 Standard Range FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 8h46 | 88 min · Cayman |
| Ladestopps | 4 Stopps | 6 Stopps | 2 Stopps · Cayman |
| Kosten der verbrauchten Energie | 501,27 € | 81,13 € | 420,14 € · 5 Standard Range FWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Cayman (Verbrenner) macht 4 Stopps für insgesamt 20 Min., der 5 Standard Range FWD (Elektro) 6 Stopps für insgesamt 108 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 501,27 € für Cayman gegenüber 81,13 € für 5 Standard Range FWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,7 L/100km für Cayman und 17,9 kWh/100km für 5 Standard Range FWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 30,0 L/100km (Cayman) und 21,5 kWh/100km (5 Standard Range FWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 192 km | 58 L verbraucht | 0,651 €/km | 124,94 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 192 km | 58 L verbraucht | 0,651 €/km | 124,94 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 192 km | 58 L verbraucht | 0,651 €/km | 124,94 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 192 km | 58 L verbraucht | 0,651 €/km | 124,94 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 2 km | 1 L verbraucht | 0,755 €/km | 1,51 € |
| Fahrt gesamt | 501,27 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 211 km | 45 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 9,06 € |
| Kassel, A7 → Kassel, A7 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Nürnberg, A9 → Nürnberg, A9 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 71 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 94 km | 20 kWh verbraucht | 0,128 €/km | 12,07 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 68 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 91 km | 20 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 11,72 € |
| Fahrt gesamt | 81,13 € |
| Ladepause | Porsche Cayman | MG 5 Standard Range FWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
279 ch · 2014
177 ch · 50.3 kWh · 2022
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite8h46, 6 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayman in 7h18 an mit 4 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 501,27 € (Cayman) und 81,13 € (5 Standard Range FWD). Zum Vergleich: Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Kraftstoff kosten.