PorscheBenzin
Cayman S 981
330 ch · 2014
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayman S 981 | 718 Cayman | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h18 | 5 min · Cayman S 981 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 4 Stopps | 1 Stopp · Cayman S 981 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 438,31 € | 438,31 € | Gleich |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Cayman S 981 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den 718 Cayman.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,3 L/100km für Cayman S 981 und 9,8 L/100km für 718 Cayman) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 28,0 L/100km (Cayman S 981) und 28,0 L/100km (718 Cayman). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 206 km | 58 L verbraucht | 0,568 €/km | 117,05 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 206 km | 58 L verbraucht | 0,568 €/km | 117,05 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 206 km | 58 L verbraucht | 0,568 €/km | 117,05 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 153 km | 43 L verbraucht | 0,570 €/km | 87,16 € |
| Fahrt gesamt | 438,31 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Hannover, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 174 km | 49 L verbraucht | 0,569 €/km | 99,04 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 74 km | 21 L verbraucht | 0,569 €/km | 42,14 € |
| Fahrt gesamt | 438,31 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
330 ch · 2014
300 ch · 2018
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h13, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayman S 981 in 7h13 an mit 3 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 438,31 € (Cayman S 981) und 438,31 € (718 Cayman). Ein BMW M340i (vergleichbares Segment, ~9,5 L/100 km) würde etwa 135 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.