Cayman S
330 PS, 4,8 s auf 100 : unter den 21 S 2012–2016, der Cayman S rangiert 19. von 21 bei 0–100 km/h, 21. von 21 bei Höchstgeschw., 19. von 21 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
330PS
369 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 282 km/h
Verbr.
10,3L
/100 km
Tank
63.973429L
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayman S
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · Naturally Aspirated |
| Hubraum | 3.436 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 330 PS |
| Kombinierte Leistung | 330 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 369 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 6 rapports Unknown |
| Antrieb | Engine and transmission bolted into single drive unit |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,3 L/100km |
| Tank | 63.973429 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 282 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.379 mm |
| Radstand | 2.474 mm |
| Breite | 1.778 mm |
| Höhe | 1.295 mm |
| Kofferraum | 10 L |
| Leergewicht | 1.320 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 21 S positioniert sich der Cayman S (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Beschleunigung: 4,8 s auf 100 (19. von 21 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayman S 19. von 21 bei 0–100 km/h, 1,9 s hinter der Referenz Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 282 km/h (21. von 21 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 282 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Cayman S im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 21 S zwischen 2012–2016 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
19evon 21
Höchstgeschw.
21evon 21
Leistungsgewicht
19evon 21
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 PS · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 PS · 0-100 5,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayman 981-Palette
Generation 981 eingeführt 2013. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 981
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Cayman S
Nächster Schritt
Einen Cayman S finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Porsche Cayman S: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 21 S 2012–2016 rangiert der Cayman S 19. von 21 bei 0–100 km/h (4,8 s, hinter dem Porsche 911 Turbo S Cabriolet), 21. von 21 bei Höchstgeschw. (282 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 19. von 21 bei Leistungsgewicht (250 PS/t, hinter dem Lamborghini Aventador S).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche 911 Turbo S Cabriolet führt bei 0–100 km/h (2,9 s vs 4,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayman S vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.