PorscheBenzin
Macan Turbo 95B.1
400 ch · 2015
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Macan Turbo 95B.1 | Q8 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h13 | 10 min · Macan Turbo 95B.1 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · Macan Turbo 95B.1 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 159,67 € | 460,23 € | 300,56 € · Macan Turbo 95B.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Macan Turbo 95B.1 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Q8 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 L/100km für Macan Turbo 95B.1 und 8,8 L/100km für Q8 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,2 L/100km (Macan Turbo 95B.1) und 29,4 L/100km (Q8 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 661 km | 67 L verbraucht | 0,207 €/km | 137,14 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 109 km | 11 L verbraucht | 0,207 €/km | 22,53 € |
| Fahrt gesamt | 159,67 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 68 L verbraucht | 0,597 €/km | 137,23 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 68 L verbraucht | 0,597 €/km | 137,23 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 230 km | 68 L verbraucht | 0,597 €/km | 137,23 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 81 km | 24 L verbraucht | 0,599 €/km | 48,55 € |
| Fahrt gesamt | 460,23 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
400 ch · 2015
286 ch · 2026
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Macan Turbo 95B.1 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 159,67 € (Macan Turbo 95B.1) und 460,23 € (Q8 SUV). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.