PorscheBenzin
Panamera
304 ch · 2013
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Panamera | Seal U 160kW 2WD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h40 | 42 min · Panamera |
| Ladestopps | 0 Stopps | 2 Stopps | 2 Stopps · Panamera |
| Kosten der verbrauchten Energie | 145,37 € | 56,22 € | 89,15 € · Seal U 160kW 2WD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Panamera (Verbrenner) macht kein Stopp, der Seal U 160kW 2WD (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 42 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 145,37 € für Panamera gegenüber 56,22 € für Seal U 160kW 2WD.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,2 L/100km für Panamera und 17,0 kWh/100km für Seal U 160kW 2WD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,7 L/100km (Panamera) und 18,4 kWh/100km (Seal U 160kW 2WD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 67 L verbraucht | 0,189 €/km | 145,37 € |
| Fahrt gesamt | 145,37 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 391 km | 72 kWh verbraucht | 0,037 €/km | 14,41 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 113 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 174 km | 32 kWh verbraucht | 0,110 €/km | 19,20 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 104 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 205 km | 38 kWh verbraucht | 0,110 €/km | 22,61 € |
| Fahrt gesamt | 56,22 € |
| Ladepause | Porsche Panamera | BYD Seal U 160kW 2WD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
304 ch · 2013
218 ch · 80 kWh · 2023
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Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 145,37 € (Panamera) und 56,22 € (Seal U 160kW 2WD). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.