PorscheBenzin
Panamera 971
335 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Panamera 971 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 6h58 | 15 min · 220d xDrive Gran Coupe F44 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 0 Stopps | 3 Stopps · 220d xDrive Gran Coupe F44 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 131,49 € | 73,57 € | 57,92 € · 220d xDrive Gran Coupe F44 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 220d xDrive Gran Coupe F44 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Panamera 971.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,8 L/100km für Panamera 971 und 5,1 L/100km für 220d xDrive Gran Coupe F44) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,4 L/100km (Panamera 971) und 4,7 L/100km (220d xDrive Gran Coupe F44). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 254 km | 21 L verbraucht | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 8 km | 1 L verbraucht | 0,175 €/km | 1,40 € |
| Fahrt gesamt | 131,49 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 36 L verbraucht | 0,096 €/km | 73,57 € |
| Fahrt gesamt | 73,57 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
335 ch · 2018
190 ch · 2021
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h13, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 220d xDrive Gran Coupe F44 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 131,49 € (Panamera 971) und 73,57 € (220d xDrive Gran Coupe F44). Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.