PorscheBenzin
Panamera 4S 970.1
440 ch · 2010
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Panamera 4S 970.1 | A110 GT 300 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 223,35 € | 95,49 € | 127,86 € · A110 GT 300 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Panamera 4S 970.1 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den A110 GT 300.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,3 L/100km für Panamera 4S 970.1 und 7,1 L/100km für A110 GT 300) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,3 L/100km (Panamera 4S 970.1) und 6,1 L/100km (A110 GT 300). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 630 km | 90 L verbraucht | 0,290 €/km | 182,85 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 140 km | 20 L verbraucht | 0,289 €/km | 40,50 € |
| Fahrt gesamt | 223,35 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 664 km | 41 L verbraucht | 0,124 €/km | 82,34 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 106 km | 6 L verbraucht | 0,124 €/km | 13,15 € |
| Fahrt gesamt | 95,49 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
440 ch · 2010
305 ch · 2022
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera 4S 970.1 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 223,35 € (Panamera 4S 970.1) und 95,49 € (A110 GT 300). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.